2017-06

東京港

昨夜は深夜に東京港外でアンカー。久しぶりに揺れない海域の停泊で熟睡できました。
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今日はこの巨木の荷揚げです。
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東京港の東航路から入港。東京ゲートブリッジをくぐります。
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新木場の貯木場は今はケーソン置き場になっているみたいですね。
昨日、離島で作業したケーソンもここから運ばれてきたようです。
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東雲のあたり。このあたりは昔からケーソン置き場です。
この水面も前の仕事のときはよく来たなぁ。
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東京港フェリーターミナルに停泊していたオーシャン東九フェリーの『フェリーしまんと』
次の休暇もこれに乗って四国にタナゴ釣りに行く予定です。
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学術研究船『白鳳丸』もともと東大の船でしたが、今はJAMSTECに移管されたそう。ファンネルマークは銀杏のマークの東大のままですね。
むかしは晴海ふ頭にいつも係留されていたと思いますが、今は青海埠頭なんですかね?
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RORO船『ひまわり6』最近、自分はフェリーとかROROとか時間や航路が決まっている船の方が性に合っているんじゃないかと思う今日この頃です。
お台場ライナー埠頭に接岸
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今日は綱取り(係留索を岸壁のビットに引っかけてもらうこと)をしてもらったのですが、こちらの綱取りの方の仕事ぶりが実に素晴らしかったです。
まず『スプリングはここです!』とビットの位置を明確な指示をしてくれて迷うことなくレットを投げることができました。
さらにレットも先っちょだけ投げて返してくれて
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残りのロープは絡まぬよう、車止めに引っかからないように岸壁にまとめておいてくれました。
これ船員としては一番ありがたいレットの返し方なんですよね。
綱取りによってはレットとホーサーをほどいてなかったり、レットを返してくれなかったり、車止めに引っかかって岸壁におりなければいけなかったり、また、親切にレットをくくって返してくれる綱取りもたまにいるのですが、こちらのしまい方もあるので結局全部ほどいてくくりなおして逆に仕事が増えたりするので今回みたいに岸壁側にひっかからないよう先っちょだけ返してくれるのが一番ありがたいのです。まさに100点満点の仕事ぶりでした。さすが東京は洗練されていますね。
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今回の大木輸送用のフラットラックコンテナが用意されていました。
先日、これの模型のトレーラーコレクションをGETしたばかりです。(笑)
り見たのは初めてですが、意外と床板の厚みがあるんですね。
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荷役開始。今日は陸側で全部やってくれるそうなのでこちはら見ているだけでラクチンです。
荷役は夕方までかかるらしいのでちょっと買い物に行くことにしました。
ホントは食材の仕込みもしたかったのですが、この辺ってスーパーもないんですよね。もうちょっと在庫の食材で頑張ります。
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20フィートコンテナ。ちっこくて好きなんですよね。(笑)
岸壁から徒歩10分ほどで
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ローソンのパクリみたいなPORT STOREというコンビニを発見。
って中に入ったらローソンでした。(笑)
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久しぶりに充実冷蔵庫になりました。(笑)
コンビニ価格は懐には痛いですが、またしばらく離島の沖アンカーが続いて補給不能になりますので背に腹は代えられません。
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大好物?のうまい棒とわさびのり太郎を大人買いしちゃいました。(笑)
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荷役はまだまだ続いています。
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いつもグダグダな荷役ばかりですが、今回は大手の荷役会社が荷役していますので何かと計画的でキチンとしています。
やはり日本人はこういう仕事しなきゃいけませんね。
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ランチ。野菜節約モードに入ってます。

長くなってきたので後編に続きます。

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