2017-08

またエンジントラブル!

今日はアスファルトホカホカ便につき、夜が明ける前から荷役して出港です。
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朝ご飯の味噌汁は昨日の天ぷらの残り野菜で豚汁を作りました。
荷役後、6時過ぎに出港。またまたわたしの6-9ワッチで東京湾の外まで出すことになります。
本船は速くても11ノットしか出ません。ですので前よりも後から来る速い同行船をよく注意してワッチしろと船長によく言われます。
今日も浦賀水道の手前あたりで後ろから13ノットで追い越しをかけてきた外国の中型タンカーに気付いてそれに注意しながら浦賀水道を南下していったのですが、そろそろ抜かれるよな。と思って後ろを見たらさっきまで直前に迫っていた中型タンカーがはるか後方にいます。レーダーを見ると浦賀水道のど真ん中で止まってしまっていました。東京マーチスとのやりとりを傍受しましたが、どうもエンジントラブルで停船してしまったようです。うーん。先日に続いて浦賀水道でまわりの船がエンジントラブル付いててちょっと気持ち悪いですね。
ちょうど浦賀水道をアウトしたところでワッチ交代。
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我がマザーシップの練習帆船海王丸と剣埼沖ですれ違いました。わたしのワッチのときにもっとそばで航過したらUW旗を掲揚したんですけどね。海王丸はガット船からUW旗を掲揚されたことってあるんですかねぇ。(笑)
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ランチはアスパラのシーフード炒め
XO醤を使ったらなかなか美味でした。
荷役後は母港へ。
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夕食はすき焼きを作っておきました。
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雨上がりのせいかものすごくキレイな夕焼けでした。なかなかこんな色の夕焼けは見られません。

またまたわたしの6-9ワッチで神子元島通過。最近、ワッチが東京湾と神子元のダブル攻めばかりで参ります。

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コメント

ノットとキロメートル

おしけんさん、こんにちは。

えーと、1ノットが約1.85キロメートルだから、2ノットの差は時速3.7キロメートルですかね。車を運転する感覚からすると大きな速度差には感じませんが、船はまた違う感覚なのですかね。もっとも車も巡航時と追い越し時とで頻繁に速度が変わりますし…また、船同士ですと万が一の時の衝撃は車よりもはるかに大きいでしょうし…

こんばんは

マグカップさん
計算上はたいした速度差ではなく、時速20キロ前後とゆっくりそうではあるのですが、実際はかなり早く感じます。
クルマの場合は多くても4車線ぐらいで、ある程度それぞれの車線で同じ速度で流れていると思いますが、船の場合は車線は無制限、それぞれがバラバラの速度で走っていますので狭い航路や湾内ではかなり走りにくいです。
クルマの場合、ぶつかったときはドン・グシャで終わりますが、船の場合は速度は遅くとも質量が大きいのでドン・メキメキメキメキメキメキメキ・・・という感じで長く続くみたいです。

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