2017-10

2013ペルーアマゾン旅行記 1日目 ~ダラスからリマヘ~

ダラスフォートワース国際空港に到着。ここでリマ行きに乗り継ぎ。

ここまで乗ってきたB777-200ともお別れ。
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ダラスフォートワース空港はテキサス州にある。
テキサスと言えば、テリーマンの故郷じゃないか。(笑)

この空港は現在世界最多の滑走路7本もある巨大空港。アメリカン航空のハブ空港でもある。
最終的には滑走路9本まで拡張するらしい。アメリカはスケールが違うねぇ。
さて、アメリカに着いたばかりだがのんびりもしていられない。リマ行きの乗り継ぎまで時間がないのだ。
時刻表上も15:45着、17:05発と1時間20分しかない。
アメリカはバカなので国際線の乗り継ぎでも一旦アメリカに『入国』しなければならず、入国審査、税関、セキュリティチェックと通過しなければならない。幸い、荷物はリマまでスルーなので荷物のピックアップと再チェックインは必要ないのだがとにかく時間がない。
ネットでダラス乗り継ぎをググるとかなり置いて行かれた。という話を目にする。
現在15:50。搭乗開始時刻は16:30。あと40分だ。急がねば! 
5092703.jpg
エスカレーターの表示。日本の暗黙の了解もアメリカではルール。
エスカレーターを降りたところで職員が待っていてこんなものをくれた。5092704.jpg
乗り継ぎの時間が足らない客向けのエクスプレスコネクションパスである。
入国審査、税関、セキュリティチェックとそれぞれかなり並ばされているのだが、このパスを持った者専用レーンがあり、それぞれ優先的に通してくれる。
5092705.jpg
昇って降りての繰り返し。
エクスプレスパスがあったおかげで降機から30分ほどで再入場することができた。
入国審査がかなり並んでいたので、パスがなかったら間違いなく乗り遅れていたと思う。
5092706.jpg
Dターミナルの出発ロビー。上の通路は先ほど飛行機から降りて通ってきた通路。
ここからそのまま降ろして乗り継がせてくれればいいのに、ホント、アメリカって細かいことができないバカな国だ。
そもそも国内線と国際線がごっちゃだったり、出国審査がないのが信じられない。出ていくのは勝手にどーぞ。という考えなんだろうか。
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膨大な出発便の中からゲートを再確認。行先のアルファベット順に表示されているので見つけるのはカンタン。
先ほどの機内での案内通りD20ゲート。
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D20ゲートに到着。まだ搭乗は始まっていないようだ。
一応、オンタイムらしい。
5092709.jpg
5分ほど待ち、16:35に搭乗が始まった。
ビジネスクラスのプライオリティレーンで搭乗。しようと思ったらゲートのクソババアに止められた。(前の写真の米印のクソ女)『お前はビジネスクラスの後だ!』「はぁ?プライオリティってチケットに書いてあるだろうよ。」『プライオリティだろうがなんだろうが、ビジネスクラスの後だ!』と抜かして通してくれない。「after Business class passengerじゃなくてwithだろ?ワンワールドのホームページにもそう書いてあるだろよ。」と言ってみてもダメ。同じようにエコノミーだがプライオリティのアメリカ人の客も同じように止められて抗議していたがダメ。明らかにこのクソ女の知識不足。
まぁ別にいつかは搭乗できるので構わないと言えば構わないのだが、傍から見たらエコノミー客がビジネスクラスの客といっしょに乗ろうとして止められてゴネてると思われそうなのがシャクに触るのだよ。
ア○カイダにターミナルごと爆破されて死んでしまえ!このクソババア。
てな訳でビジネスクラス客搭乗完了後にようやく機内へ。
5092710.jpg
機材はB757。日本の航空会社では採用されておらず、初めて乗る機材だ。
9.11テロのときにハイジャックされたのがアメリカン航空のB757でペンタゴンに突入したアルカイダの特攻機でもある。
座席は3-3。B737を伸ばしたような感じ。
5092711.jpg
わたしの座席はエコノミーの最前列の2列目で準非常口座席という感じ。
5092712.jpg
前の座席と少し間隔があり、隣も空いていたので快適だった。
5092713.jpg
CAはおばあさん。
5092714.jpg
パイロットもおじいさん。
アメリカの航空会社に若い人はいないんだろうか??
17:14に出発、17:28に離陸。
5092715.jpg
飲み物はコカコーラゼロをもらおうと思ったらない。ダイエットコーラならある。と言われてそちらをチョイス。
この便のCAはおばあさんばかりだが、アメリカの品のいいおばあさんという感じでニコニコ話しかけてきてフランクで親切だった。飲み物も良く持ってきてくれるし。
昨年のデルタもそうだったが、日本線はクソババアばかり乗ってるいるのに対し、アメリカ~南米便はそうでもないようだ。
5092716.jpg
機内食。ラビオリ。マズい!!
この機内ではネットが使える。料金も5ドルぐらいだったかな。安いので使ってみる。確かにフツーに繋がる。が、アメリカ大陸から外れると使えなくなった。なんか騙された気分。
個人用モニターも何もないのでひたすらヒマ。
ただ、ダラスからリマは近く、あっという間の6時間37分のフライトで00:05にリマ到着。日本からは20時間、フライト時間にすると18時間ほどで着いたことになる。ダラスでの乗り継ぎ時間が短いおかげだが、これは南米最短ルートなんじゃないだろうか。
5092717.jpg
降機して入国審査場へ。
入国審査にちょっと並ぶ。前のおっさんが止められていて時間がかかってしまった。5092718.jpg
入国審査に時間がかかった分、荷物は少し待っただけで出てきた。
税関が昨年までのボタンを押してランダムに抽出されるシステムから全員チェックする方式に変わっていた。
ガイドの竹島さんと無事合流。タクシーで宿へ向かう。
今日の宿は昨年と同じペンションKANTUTAさん。
日本から丸一日かかってようやく到着。ダラスで置いて行かれず予定通り無事着いてホント良かった。

5092719.jpg
竹島さんと宿で軽く乾杯。明日からよろしくお願いします!
5092720.jpg
リマは寒い。温かいシャワーとベッドが実に心地よい。
朝まで爆睡したのであった。
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コメント

昔は中南米の出入り口はマイアミで、日本からの直行便が無かったので、アメリカ国内乗り換えが普通だったんですよね。
中南米へ行く便もイースタン航空・パンナム・ノースウェストでした。
全部無くなっちゃいましたけどね。w
アメリカンは小さい会社で、大げさな名前の航空会社と思っていたんですよね。w

アメリカの航空会社のゲートやCAのサービスは最低でしたね。
私も何度もいやな目に合っていて、露骨に差別されて、頭きて、写真写して、このCAに差別されましたって、投書したことありますよ。
そしたら、カバンに付ける航空会社のタグを送って来て、それを付けると水戸黄門状態になりました。w

おはようございます。

やはりとおいですね

プライオリティ
 JALの場合ですけど空港・便名によっては優先搭乗できない場合もありますって
 ちゃんと書いてありますよ~~(笑)

機材が小さいから??

しかしラウンジとかも使えるし~いいなぁ~

ちゃんとCAさんパーサー 挨拶に来てくれますかぁ?

シンガポール航空のこのクラスのお客様には
 必ず CAさんとパーサーが座席まで挨拶に来ますよ~~

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